インプレッサWRX-RA STI vs. レガシィB4 RS

実家を4時半頃出発し，途中80km/hで走っていた区間もあったが，大きな渋滞もなく，自宅に6時半頃到着．
なお，今回は私のインプレッサWRX-RA STIは修理のために弟に預けて，亡父のレガシィB4 RSに乗って来た．
これは自然吸気の2リッターエンジンで，3000rpm以下はまったくトルクがない．そのために，高速道路で80km/hだと4速に落とさないとまともに加速しない．この点では低回転からトルクがあり，高速道路で一旦5速に入れたら80km/h以下でもそのままで，まるでオートマのように走れるインプレッサとは雲泥の差である．
しかし，スバルのショートストロークのフラット4は3000rpmまでのダメダメ具合とは一転して，5000rpmを超えると非常に快調に吹き上がる．街中でも7000rpmまで使える（私のインプレッサはハイパワー＆ローギアードで気違いじみた加速をするので，街中では高回転まで回せないのだ）し，非常に面白い．ハンドリングも，オプションの特性ギアでステアリングのロック・トゥー・ロックを減らした私のインプレッサほどではないが，なかなかしっかりしている．普通に乗るには，こういう車が面白いのかも．